汽油机进泄压阀门的进入设置和关掉时光，已经进入设置的持续保持时光，用曲轴对上、下止点的维度来表示法，誉为配液相位或气门正时。界面显示各缸进泄压阀相位社会关系的环图誉为配液相位图，如同如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

只为做到配液相位的准确度性，往往在曲轴和凸轮轴轴传输构造之間软件设置个特种的标识符号。在配备的时候中，标识符号需可以依照涉及到说明怎么写的标准排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。正个进气过程中继续的日期或进气继续角为180°+α十β曲轴拐弯。

般数据统计为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。res泄压阀管口门在res泄压阀管口里程开始后来，即在res泄压阀管口里程上止点后来启用，谓之res泄压阀管口门晚关。从上止点至res泄压阀管口门启用曲轴转回的斜度通称res泄压阀管口迟后角，记作δ。整个的res泄压阀管口方式不间断耗时或res泄压阀管口不间断角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

普通的数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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